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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background-color:#aa0000; color:#FFFFFF;">JS A2T<br>SBB A 2/4

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Nummerierung:

</td>

<td>JS A2T 101–130<br>SBB A 2/4 101–130

</td></tr>

<tr>

<td>Anzahl:

</td>

<td>30

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller:

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Baujahr(e):

</td>

<td>1892–1896

</td></tr>

<tr>

<td>Ausmusterung:

</td>

<td>1917–1926

</td></tr>

<tr>

<td><a href="../Bauartbezeichnung_von_Triebfahrzeugen" title="Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen">Bauart</a>:

</td>

<td>2’B n2v

</td></tr>

<tr>

<td><a href="../Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:

</td>

<td>1435 mm (<a href="../Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)

</td></tr>

<tr>

<td>Fester Radstand:

</td>

<td>2600 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Gesamtradstand:

</td>

<td>7100 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Radstand mit Tender:

</td>

<td>15.785 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse:

</td>

<td>43 t

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstmasse:

</td>

<td>47,5 t

</td></tr>

<tr>

<td>Reibungsmasse:

</td>

<td>27,7 t

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit:

</td>

<td>90 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Kuppelraddurchmesser:

</td>

<td>1830 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Laufraddurchmesser:

</td>

<td>1030 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="../Steuerung_(Dampfmaschine)" title="Steuerung (Dampfmaschine)">Steuerungsart</a>:

</td>

<td>Innenliegende Stephenson-Steuerung

</td></tr>

<tr>

<td>Zylinderanzahl:

</td>

<td>2

</td></tr>

<tr>

<td>HD-Zylinderdurchmesser:

</td>

<td>450 mm

</td></tr>

<tr>

<td>ND-Zylinderdurchmesser:

</td>

<td>670 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Kolbenhub:

</td>

<td>650 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Kessellänge:

</td>

<td>3800 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Kesselüberdruck:

</td>

<td>12 bar

</td></tr>

<tr>

<td>Rostfläche:

</td>

<td>2,0 m²

</td></tr>

<tr>

<td>Strahlungsheizfläche:

</td>

<td>9,1 m²

</td></tr>

<tr>

<td>Rohrheizfläche:

</td>

<td>120,16 m²

</td></tr>

<tr>

<td>Verdampfungsheizfläche:

</td>

<td>129,26 m²

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <b>JS A2T</b>, besser bekannt unter der späteren Bezeichnung <b>A 2/4</b> der <a href="../Schweizerische_Bundesbahnen" title="Schweizerische Bundesbahnen">Schweizerischen Bundesbahnen</a> (SBB), waren <a href="../Dampflokomotive" title="Dampflokomotive">Dampflokomotiven</a> mit <a href="../Schlepptender" title="Schlepptender">Schlepptender</a>, die von der schweizerischen <a href="../Jura-Simplon-Bahn" title="Jura-Simplon-Bahn">Jura-Simplon-Bahn</a> (JS) ab 1892 für den <a href="../Schnellzug" title="Schnellzug">Schnellzugdienst</a> beschafft wurden. Die JS A2T waren die ersten Schlepptenderlokomotiven moderner Konzeption der Bauart <i><a href="../American_(Lokomotive)" title="American (Lokomotive)">American</a></i> in der Schweiz.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Es folgten die ähnlichen Lokomotiven der <a href="../NOB_A_2/4_(Winterthur)" title="NOB A 2/4 (Winterthur)">NOB</a> und der <a href="../SCB_A_2/4" title="SCB A 2/4">SCB</a>, die von der jungen SBB noch in gleicher Bauart nachbeschafft wurden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Nach der Fusion der <a href="../Jura-Bern-Luzern" class="mw-redirect" title="Jura-Bern-Luzern">Jura-Bern-Luzern</a> (JBL) mit der <a href="../Chemins_de_fer_de_la_Suisse_Occidentale" title="Chemins de fer de la Suisse Occidentale">Suisse Occidentale</a> (SO) zur Jura-Simplon-Bahn 1890, stieg der Verkehr stark an. Die im Schnellzugverkehr eingesetzten <a href="../Tenderlokomotive" title="Tenderlokomotive">Tenderlokomotiven</a> des Typs A2 genügten wegen beschränkter Vorräte den Ansprüchen nicht mehr.

</p><p>Die A2T wurde von der <a href="../Schweizerische_Lokomotiv-_und_Maschinenfabrik" title="Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik">Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik</a> (SLM) in <a href="../Winterthur" title="Winterthur">Winterthur</a> gebaut. Im März 1892 wurden die beiden ersten A2T bei der JS in Dienst gestellt. Sie wurden umgehend im Schnellzugverkehr auf der 60 km langen <a href="../Bahnstrecke_Lausanne%E2%80%93Genf" title="Bahnstrecke Lausanne–Genf">Strecke Genf–Lausanne</a> eingesetzt, die sie bei drei Zwischenhalten in 65 Minuten zurücklegen konnte. Die nachfolgenden Maschinen wurden für die Schnellzüge auf den Strecken Genf–<a href="../Bahnstrecke_Lausanne%E2%80%93Bern" title="Bahnstrecke Lausanne–Bern">Lausanne–Freiburg–Bern</a>, <a href="../Lausanne" title="Lausanne">Lausanne</a>–<a href="../Neuenburg_NE" title="Neuenburg NE">Neuenburg</a>–<a href="../Biel/Bienne" title="Biel/Bienne">Biel</a> und <a href="../Basel" title="Basel">Basel</a>–<a href="../Delle" title="Delle">Delle</a> eingesetzt.<sup id="cite_ref-:0_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik">Technik</h2></div>

<p>Das Konzept der Tenderlokomotive A2 wurde als Grundlage für die A2T übernommen. Durch die Auslagerung der Vorräte auf den dreiachsigen Schlepptender fielen Wasser- und Kohlekasten auf der Lokomotive weg. Dies erlaubte bei gleichem Gewicht den Einbau eines grösseren, leistungsfähigeren <a href="../Dampflokomotivkessel" title="Dampflokomotivkessel">Kessels</a>. Der <a href="../Langkessel" title="Langkessel">Langkessel</a> war aus <a href="../Flu%C3%9Feisen" title="Flußeisen">Flußeisen</a>-Blech von <a href="../Krupp-Gussstahlfabrik" title="Krupp-Gussstahlfabrik">Krupp</a> ausgeführt, die <a href="../Feuerb%C3%BCchse" title="Feuerbüchse">Feuerbüchse</a> und die <a href="../Rauchkammer" title="Rauchkammer">Rauchkammerrohrwand</a> aus <a href="../Kupfer" title="Kupfer">Kupfer</a>. Weiter wurde der <a href="../Treibradsatz" title="Treibradsatz">Triebraddurchmesser</a> auf 1830 mm vergrössert, sodass die Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h auf 90 km/h angehoben werden konnte. Gemäss Pflichtenheft musste die Zweizylinder-Nassdampf-<a href="../Verbunddampflokomotive" title="Verbunddampflokomotive">Verbundlokomotive</a> 180 t schwere Züge auf einer 10 ‰-Rampe mit einer Geschwindigkeit von 45 km/h befördern.<sup id="cite_ref-:0_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="../Liste_der_Lokomotiven_und_Triebwagen_der_SBB" title="Liste der Lokomotiven und Triebwagen der SBB">Liste der Lokomotiven und Triebwagen der SBB</a></li>

<li><a href="../Produktionsliste_der_Schweizerischen_Lokomotiv-_und_Maschinenfabrik" title="Produktionsliste der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik">Produktionsliste der Schweizerischen Lokomotiv und Maschinenfabrik SLM</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><a href="../Alfred_Moser_(Autor)" title="Alfred Moser (Autor)">Alfred Moser</a>: <i>Der Dampfbetrieb der Schweizerischen Eisenbahnen 1847–1966</i>. 6. nachgeführte und erg. Auflage, Birkhäuser, Stuttgart 1975. <span class="falsche-isbn">ISBN 3-7642-0742-0</span>, S. 228</li>

<li>R. Weyermann: <cite style="font-style:italic">Compound Schnellzug-Locomotive der Jura-Simplon-Bahn</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Schweizerische Bauzeitung</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>20</span>, 1892.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:JS+A+2%2F4&rft.atitle=Compound+Schnellzug-Locomotive+der+Jura-Simplon-Bahn&rft.au=R.+Weyermann&rft.btitle=Schweizerische+Bauzeitung&rft.date=1892&rft.genre=book&rft.volume=20" style="display:none"> </span>

<ul><li><cite style="font-style:italic">Teil 1</cite>. <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>142–144</span>, <a href="../Digital_Object_Identifier" title="Digital Object Identifier">doi</a>:<span class="uri-handle" style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://doi.org/10.5169/SEALS-17470">10.5169/SEALS-17470</a></span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:JS+A+2%2F4&rft.btitle=Teil+1&rft.doi=10.5169%2FSEALS-17470&rft.genre=book&rft.pages=142-144" style="display:none"> </span></li>

<li><cite style="font-style:italic">Teil 2</cite>. <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>146–148</span>, <a href="../Digital_Object_Identifier" title="Digital Object Identifier">doi</a>:<span class="uri-handle" style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://doi.org/10.5169/SEALS-17472">10.5169/SEALS-17472</a></span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:JS+A+2%2F4&rft.btitle=Teil+2&rft.doi=10.5169%2FSEALS-17472&rft.genre=book&rft.pages=146-148" style="display:none"> </span></li></ul></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:JS_A_2/4?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: JS A 2/4</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Moser</span>

</li>

<li id="cite_note-:0-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:0_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_2-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Schweizerische Bauzeitung, Teil 1</span>

</li>

</ol>

</div><div><div class="zim-footer">

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